El cross-docking es el camino más corto por una bodega. El camión de entrada descarga, la carga se separa por destino, y sale en el siguiente camión, normalmente el mismo día. Sin acomodo en rack, sin línea de almacenaje en la factura, y sin toques de más que invitan daños.
Es la herramienta correcta cuando la carga ya está vendida y ruteada: entregas de retail que se reparten a tiendas, envíos LTL que se consolidan en un camión completo, o un tráiler atrasado que hay que rehacer y despachar antes de la mañana.
Carga que debería cruzar el muelle
- Cargas que se reparten a varios receptores del sur de la Florida
- Carga LTL que se consolida en un solo camión de salida
- Una entrega fallida que hay que rehacer y reenviar
- Carga de retail o de proyecto con fecha fija de entrega
- Todo lo que ya está vendido y solo necesita cambiar de camión
Qué hacemos en el muelle
- Descargamos y contamos la entrada
- Separamos por destino, pedido o parada
- Cada salida se prepara en su propia puerta
- Recargamos, sellamos y documentamos
- Le entregamos el rastro de papeles de cada pieza
Preguntas frecuentes
¿Y si el camión de salida se atrasa?
La carga espera en el muelle, o pasa a almacenaje corto a la tarifa diaria, lo que usted prefiera. No se queda en un tráiler estacionado en una gasolinera.
¿También hacen el transporte de salida?
En el sur de la Florida, sí, en equipo propio. Más allá, cargamos al transportista que usted rutee.
¿Con cuánto aviso trabajan?
Un día es cómodo. El mismo día muchas veces se puede con carga en paletas si llama en la mañana, y le decimos con honestidad por teléfono cuál de los dos casos es el suyo.
Llame o escriba
786.897.9186Díganos qué llega y cuándo. Recibe espacio, tarifa y ventana de recepción por escrito.
