Los transportistas cotizan y protegen la carga por paleta, y los receptores rechazan lo que llega aplastado. Apilamos las cajas en un patrón estable, las flejamos y emplayamos, y etiquetamos cada paleta con su referencia, para que lo que sale del muelle llegue como salió.
El reempaque cubre el resto: cajas de exportación que no aguantan el LTL doméstico, pedidos que hay que dividir o combinar, y trabajos de etiquetado donde cada caja necesita la etiqueta correcta antes de que el receptor acepte la entrega.
Trabajos que hacemos
- Importaciones al piso que necesitan paletas antes de poder despacharse
- Cajas muy débiles o muy revueltas para viajar LTL como están
- Pedidos que hay que dividir o combinar por cliente
- Reetiquetado según los requisitos del receptor o de la cadena
- Paletas dañadas que hay que rehacer antes de entregar
Qué incluye el trabajo
- Apilado en patrón estable que el transportista acepta
- Flejado y emplayado
- Paletas y cajas etiquetadas con sus referencias
- Conteos anotados por paleta, para que el papel coincida con la carga
- Preparada para recogida o movida a almacenaje
Preguntas frecuentes
¿Ustedes ponen paletas y plástico?
Sí, los materiales están en sitio y se facturan según se usan. Si su receptor exige un tipo de paleta específico, dígalo y lo cotizamos así desde el principio.
¿Pueden cumplir la guía de ruteo de una cadena?
Mande la guía y la seguimos: posición de etiquetas, altura de paleta, conteos por caja. Si algo queda fuera de lo que hacemos, lo escucha antes de empezar y no después.
¿Cómo se cobra?
Por paleta armada o por caja tocada, cotizado con su lista de empaque antes del trabajo y con los materiales detallados. La factura coincide con la cotización.
Llame o escriba
786.897.9186Díganos qué llega y cuándo. Recibe espacio, tarifa y ventana de recepción por escrito.
