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Entrega con piggyback

El camión trae su propio montacargas, así que un sitio sin muelle y sin cuadrilla deja de ser un problema.

Entrega con piggyback: E.B. Transportation Service

En la industria se dice Moffett como se dice Kleenex. La categoría es el montacargas montado en el camión, y el nombre del perfil es piggyback: una máquina compacta que cuelga de un montaje en la parte trasera del tráiler, se baja sola en la entrega, coloca la carga y se vuelve a subir. Montarla y desmontarla toma más o menos un minuto por lado, incluida la revisión.

Lo que eso le compra es alcance. Una plataforma hidráulica pone una paleta a la vez en el parachoques, sobre pavimento. Un piggyback lleva unidades de carga a cientos de pies del camión, sobre un contén, por un portón, hasta donde el material de verdad se va a usar, que en casi ninguna obra es la orilla de la calle.

Cuándo es el camión correcto

  • Una obra sin muelle, sin montacargas y sin cuadrilla
  • Madera, bloque, adoquín, techado, drywall, cerca, cabilla
  • Unidades de carga muy pesadas para cargarlas a mano
  • Carga que tiene que quedar lejos de la calle
  • Varias entregas de obra en una misma mañana

Qué necesitamos saber primero

  • Cómo está el terreno: pavimento, gravilla, compactado o relleno fresco
  • Si ha llovido en los últimos dos días
  • Qué tan lejos queda el punto de entrega del terreno firme
  • El ancho del portón y cualquier obstrucción arriba
  • Cuántas unidades de carga son, y si habrá alguien en el sitio

Preguntas frecuentes

¿Por qué tantas preguntas sobre el terreno?

Porque la máquina cargada son varias toneladas sobre tres llantas. El terreno firme la aguanta sin marcarse; el relleno saturado, un lote nivelado después de la lluvia y la arena suelta no, y sacar una máquina enterrada necesita equipo de rescate que cobra por hora mientras su carga espera. Cinco respuestas honestas al principio evitan todo eso.

¿Qué tan lejos puede llevar la carga?

Mucho más allá de donde llega una plataforma hidráulica. Cientos de pies sobre terreno firme, cruzando contenes y por un portón donde quepa. Si el último tramo está blando, lo seguro es dejarla en el terreno firme más cercano, y se lo decimos ahí mismo.

¿Sale más barato que mandar una cuadrilla?

Para los trabajos que le quedan bien, normalmente sí, y es más rápido. Donde más ahorra es exactamente donde la alternativa eran dos personas y una tarde larga.

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